|
|
|
|
|
|
 |
دفاعیه کارشناسی ارشد |
 |
|
|
|
چکیده: در سیستمهای حمل و نقل ریلی شهری که عموماً از تغذیه DC استفاده می کنند کنترل جریان های سرگردان و محدود کردن آن همواره از نکات مطرح بوده است. جریان سرگردان عامل اصلی خوردگی زیرساختهای فلزی واقع شده در اطراف خطوط ریلی است و سالانه خسارات هنگفتی را به بار می آورد. در سیستمهای حمل و نقل ریلی شهری ایران نیز به دلیل عدم شناخت کافی بر آثار این جریان ها و کمبود منابع علمی و مطالعات صورت گرفته ، تاکنون به جز روشهای مقدماتی و ناکافی در کنترل آنها اقدام دیگری صورت نگرفته است. به همین منظور در این پروژه به بررسی روشی در جهت کنترل هر چه بیشتر این جریان ها پرداخته شده است. در ابتدا ضمن معرفی جریان های سرگردان ، پدیده خوردگی تشریح شده و راه های مقابله با آن بیان شده اند. در ادامه به بررسی اثر سیستم های زمین پست های ترکشن بر روی شدت این جریان ها پرداخته شده است. سپس با معرفی خط 4 مترو تهران با استفاده از اطلاعات فنی موجود، به مدلسازی و شبیه سازی جریان نشتی در این خط پرداخته شده است. همچنین جهت کنترل هر چه بیشتر این جریان ها سیستم جمع کننده جریان های سرگردان معرفی شده و تاثیر استفاده از مش و کابل جمع کننده جریان نشتی و تلفیق آن با سیستم زمین بررسی گشته است. در نهایت نشان داده شده با به کارگیری سیستم جمع کننده جریان نشتی تا چه اندازه می توان از انتشار این جریانها جلوگیری کرد. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| کلیه حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران می باشد. استفاده از مطالب آن با ذکر منبع بلامانع می باشد. |
|
|
|
|
|
