چکیده:

  یکی از مسائل مورد بحث در آیین نامه های بارگذاری پل اضافه فشار ناشی ازسربار وسیله نقلیه ریلی عبوری بر دیواره کوله پل هاست .در پل های راه آهن ماهیت دینامیکی بار در مقایسه با سایر پل ها واضح تر و قوی تر است . لذا در این پروژه هدف اصلی یافتن اضافه بار ناشی از سربار دینامیکی در دیوار حائل کوله پل راه آهن و مقایسه مقدار آن با روابط و توصیه های آیین نامه ای می باشد.

  در بخش مرور ادبیات فنی موضوع عمده مطالب مربوط به تحلیل دیوارهای حائل در دو بخش شبه استاتیکی و شبه دینامیکی می باشد و تحلیل دینامیکی کمتر مورد توجه قرار گرفته است .در این رساله تحلیل دینامیکی خاکریز پشت دیواره کوله تحت بار وسیله نقلیه ریلی توسط نرم افزار FLAC که از روش تحلیل عددی تفاضل محدود استفاده می کند صورت گرفته و نتایج آن با تحلیل استاتیکی و مقادیر آیین نامه ای مقایسه شده و نتایج تحلیل خروجی ها ارائه شده است.